克莱斯勒300C具有让人过目不忘的魅力。这并不是因为它数字与字母的命名方式，而是因为它的与众不同。克莱斯勒300C主打国内行政商务豪华车市场，有着其自身鲜明的特点，大气经典的外观给人留下了不错的第一印象。
而经过戴姆勒和克莱斯勒合力打造的技术特征则为它增添了内涵。
克莱斯勒300C不仅充分体现了美式豪放，在豪放的外表之下还流淌着来自德意志精密技术的血脉。加之配置齐全、价位合理，使其拥有了具备足够竞争力的价值优势。作为美式豪放与德系技术的完美结合体，克莱斯勒300C成功地让自己处在有利的地位上。
外观：雍容尊贵 尽显豪华
毋庸置疑，克莱斯勒300C的外形非常成功，兼具了尊贵典雅和阳刚自信之美。整车线条流畅明快，肌肉感十足，极富视觉冲击力。前部宽大的全镀铬格栅分外显眼，复古情怀呼之欲出，与当下欧洲流行的大嘴设计相比更易让国内消费者接受。克莱斯勒翼形徽标嵌在格栅上部，成为点睛之笔，谕示出超凡和自信。高腰线设计塑造出厚重有力的侧面造型，尊贵雍容气质尽显。棱角鲜明的尾部，使300C充满了复古的韵味。
在众多细节方面，克莱斯勒300C同样显露出非凡的气度。独特的双圆形氙气大灯刚毅有神，车门与车窗按黄金比例分割，给人绝对的安全感和私密感。延伸至发动机舱的前轮弧设计独特，但不失整体的和谐。遒劲有力的18英寸镀铬铝圈，突出了美式的粗犷与奔放。镀铬后视镜线条优美，显示出很强的质感。尾部盾形的300C标牌，既是活力的象征，更是身份的象征。而“HEMI”则突显出克莱斯勒300C超凡的动力性能，要知道，这是装备了5.7L HEMI® V8发动机的顶级车型所独有的标识。
克莱斯勒300C的长宽高分别为：5015mm、1880mm、1475mm，轴距为3050mm。在同级车中无人可出其右，300C 在同级别车型中最长、最宽、轴距最长,提供了最为宽敞的内部空间，使乘坐驾驶更舒适，甚至让很多人将它列为更高档次的豪华车。
动力：澎湃经济 一举兼得
独特的发动机技术
5.7L HEMI® V8发动机
克莱斯勒300C拥有出色的动力性能，这要得益于其所配备的HEMI® V8发动机。发动机设计明显强调了扭矩而非功率，5.7升排量的最大输出功率达到252千瓦，可扭矩却达到令人咋舌的545牛•米。踩下油门，克莱斯勒300C转瞬间就能冲出去，强烈的推背感着实让人感到兴奋。甚至在转速达到2000多转的时候就可以制造出只有改装车才可以做出的烧胎效果。无论何时踩下油门，HEMI® V8发动机都会释放出一股浑厚澎湃、充满自信的力量，给人带来强烈的推背感，这种激情不是在任何汽车上都能享受到的。而且，克莱斯勒300C的动力输出完全受油门掌控，如果驾驶技能出众，完全可以开得很放肆，如果技术一般，只要控制脚下的力度，车子也会变得很温顺。
动力充沛并不是HEMI® V8发动机唯一的优势，全新的技术还保证了其优异的燃油经济性。来自戴姆勒的MDS可变排量系统，可以在0.04秒内完成发动机从8缸到4缸的切换工作。根据厂商给出的数据，这一系统可以让其燃油经济性提高达20%之多。标配的ETC电子控制节气门在定速巡航时，让发动机更加恒速稳定，也大大提高了燃油经济性。
3.5L V6发动机
3.5L V6发动机同样有着优异的表现，通过全新主动式多次增压进气歧管，电子控制歧管调节阀以及短叶轮阀获得源源不断的动力输出。与此同时，在整个转速范围内提供大功率和高扭矩，在6400转/分时可获得188千瓦的最大功率，3800转/分就可以达到340牛•米的最大扭矩，性能表现振奋人心。电子控制节气门ETC让动力性能和燃油经济性达到绝佳平衡。
2.7L V6发动机
2.7L V6发动机也是一款优秀的发动机。配合电子控制节气门ETC的使用，为300C提供了性能、燃油经济性、安静、耐用性的卓越结合。该发动机也采用了全新主动式多次增压进气歧管，提高发动机在车辆起步和中、低速时的扭矩输出，从而提供日常驾驶中的强劲性能。在6400转/分时可获得152千瓦的最大功率，4000转/分就可以达到258牛•米的最大扭矩。
操控：游刃有余 轻松驾驭
如果说汽车是日尔曼人的骄傲，那么德系先进的技术就是克莱斯勒300C的骄傲。虽然克莱斯勒300C拥有庞大的身躯，但经过戴姆勒和克莱斯勒技术的共同作用，300C依然表现出了优异的操控性。
戴姆勒的后驱动力总成技术
众所周知，后轮驱动是世界顶尖豪华车的专属配备，克莱斯勒300C就采用了后轮驱动，操控性更上一层楼。来自戴姆勒技术的后轮驱动系统，赋予了克莱斯勒300C地道的欧式操控。前后重量分配为54/46，变速器与HEMI® V8发动机配合完美，换挡极其平顺，就像变排量时那样令人难以察觉。同时，ESP电子稳定系统作为了标准配置，来自Michelin(米其林)的225/60R18轮胎，60的扁平比也起到了很好的缓冲作用，这都使驾驶克莱斯勒300C平添了很多驾驶乐趣。
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